De verkeersveiligheid in Roeselare kan stukken beter, daar zijn voetgangers en fietsers het gezamenlijk over eens. Het stadsbestuur denkt nog teveel in termen van autoverkeer. Tegenwoordig wordt de omslag gemaakt naar duurzaam vervoer per fiets, te voet of het openbaar vervoer. Het beleid hinkt echter achterop en een nieuwe mobiliteitsvisie dringt zich op.
Enkele voorstellen:
Buslijn 94 rijdt tussen Roeselare en Ieper is een belangrijke busverbinding met nog veel groeipotentieel, vooral dan op het gebied van woon- werkverkeer en toerisme.
Een rit van Roeselare naar Ieper duurt 1 uur. Ter vergelijking, een treinrit van Roeselare naar Ieper met overstap in Kortrijk duurt even lang. Een groot nadeel is echter dat je met je treinticket niet op de bus kan,
De camperparking aan de Kop van de Vaart is er een die niet veel toeristen aanspreekt. Volgens de website Campercontact is er de hele nacht door lawaai, en niet bepaald een pittoresk plaatsje om te overnachten. Er moet daarom worden uitgekeken worden naar een nieuwe camperparking.
De kleine parking voor het Vedastus-gebouw in de Hippoliet Spilleboutdreef zou een goed (tijdelijk) nieuw onderkomen kunnen zijn.
De Gavers in Harelbeke of het Klein Strand in Jabbeke. In volle zomer is het er over de koppen lopen. Het succes van beide recreatiedomeinen bewijst dat je niet noodzakelijk naar de kust moet om een frisse duik te nemen.
Een meer waar je in de zomer volop kan zonnen, en baden in het water kan een echte publiekstrekker worden in Roeselare,
Het Spillebad sloot in de zomer van 2018 haar deuren. In de plaats verrees een nieuw complex op Schiervelde.
Het Spillebad was dan wel een beetje verouderd, maar wel altijd goed verzorgd. Bovendien kon je er nog zwemmen aan democratische prijzen!
Wat er met het oude Spillebad gaat gebeuren is onduidelijk.
Sinds een tweetal jaar is er sprake van een werftransportcharter. Dat is een afspraak tussen gemeentes , Confederatie Bouw, Bouwunie, en Fema, de beroepsvereniging voor bouwhandelaars. Het charter verbindt bouwbedrijven ertoe geen tractoren te gebruiken voor transport binnen de bebouwde kom, zoveel mogelijk gebruik te maken van bovenlokale wegen, en inspanningen te leveren om de weg proper te houden.
In twee steden in West-Vlaanderen rijden al fietskoeriers rond die warme maaltijden aan huis bezorgen. Dat zijn respectievelijk Brugge en Kortrijk. Een logische volgende stad zou Roeselare moeten zijn.
Kortrijk telt +70 000 inwoners. In het centrum van Brugge wonen 20 000 inwoners met daar nauw aansluitend Sint-Andries, Sint-Kruis, Sint-Michiels enz., wat het bereik snel doet oplopen tot 80 000 in een dichtbevolkte regio.
